培养目标
  航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要,服务于民航服务与管理线,具有较高的政治素质及专业素质的机场运营服务与管理的人员。通过综合职业能力训练和综合素质的培养，使学生掌握从事民航运输生产和机场运营管理的基本能力和技能，能够为民航机场建设与发展做出贡献的高素质、全技能的复合型实用人才。
  主要课程设置
  民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训、管理学基础、社交礼仪、公共关系、民航运输法律概论、民航旅客服务心理学、客舱服务、乘务英语、医疗常识与急救、危险品与空防安全、形体实训、客舱服务实训、民航客运实训、航空公司客舱部实习等。
  就业方向
  国际、国内各大航空公司，地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场
  就业岗位
  值机员、安检员、广播员、票务、行李查询员、VIP贵宾室服务人员、候机楼检票
  就业前景分析
  一个行业的就业前景好不好，首先应该考虑的是国家有没有出台什么政策在推动这个行业的发展，如下图所示，在148页的“十三五”规划纲要草案的第56页是“民用机场规划布局示意图”，从这张彩图上可以看到，蓝色三角块标注的是28个在建运输机场；红色方块标注的是163个规划新增运输机场；研究布局运输机场有11个……
  民航局副局长王顺昌详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
  同时，整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销、票务销售多元化复式行业。因而，对其从业者的要求也越来越高，不仅要有较高的人为修养和艺术素质，而且在服务心理分析技巧、相关乘务技能技巧和人力资源管理等方面要有过硬的知识储备，高素质、全技能的复合型人才更受欢迎。
  需纠正的一个观念是，空姐、空哥并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途，从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。
  航空公司的录用偏好已经从唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐中高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质和技能要求。
  从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到。从事航空服务工作，工作环境好，收入高，民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。