燃料选择关键要素

无铅汽油是三元催化系统的必备选择，其铅化合物含量严格控制在百万分之五以下。需特别注意选择符合GB 17930标准的Ⅵ阶段车用汽油，这类油品中硫、苯、烯烃等有害物质含量显著降低。

发动机工况管理规范

定期检测点火系统工作状态，各气缸燃烧完全。当发动机出现间歇性缺火现象时，未燃混合气进入催化器会导致载体温度急剧升高，实测数据显示此时催化器内部温度可突破1200℃，远超陶瓷载体耐受极限。

• 每月检查火花塞间隙是否符合标准值
• 每季度检测高压线束绝缘性能
• 半年期清洗喷油嘴保持雾化效果

混合气体控制要点

氧传感器反馈数据直接影响空燃比调节精度，建议每2万公里使用专用检测设备测量传感器响应时间。当λ值长期偏离0.97-1.03范围时，应及时排查进气系统泄漏或燃油压力异常。

电子控制系统配合

现代车辆普遍采用OBD-II诊断系统实时监控催化器效率，当催化器转化效率低于阈值时，仪表盘会点亮MIL警告灯。建议每5万公里使用诊断仪读取催化器老化系数，当B1S1与B1S2氧传感器信号曲线重合度超过85%时，表明催化器已失效。

活性炭罐维护周期

燃油蒸汽吸附装置应结合当地气候特点制定维护计划。在湿度较高地区，建议每3年更换炭罐滤清器；在沙尘环境使用车辆，需缩短至18个月维护周期。日常应注意油箱加注量不宜超过安全容量，防止液态燃油进入吸附系统。